常見故障現象

(1)、漏:指制冷劑泄漏；電氣（線路、機體）絕緣破損引起的漏電等。

(2)、堵:指制冷系統的臟堵與冰堵；空氣過濾器堵塞；進風口、出風口被障礙物堵塞等。

(3)、斷:指電氣線路斷線；熔斷器熔斷；由于過熱或電流過大引起過載保護器的觸點斷開；由于制冷系

統壓力不正常引起壓力繼電器的觸點斷開等。

(4)、燒:指壓縮機電動機的繞組、風扇電動機的繞組、電磁閥線圈、繼電器線圈和觸點等被燒毀。

(5)、卡:指壓縮機卡住、風扇卡住、運動部件的軸承卡住等。

(6)、破損:指壓縮機閥片破損、活塞拉毛、風扇扇葉斷裂以及各種部件破損等。

常見故障判斷方法

對家用空調器常見故障的判斷基本方法是：看、聽、摸、測、析。

1、看:仔細觀察空調器各部件的工作情況，重點觀察制冷系統、電氣系統、風系統三部分，判斷它們工作是否正常。

(1)制冷系統：觀察制冷系統各管路有無裂縫、破損、結霜與結露等情況；制冷管路之間、管路與殼體等有無相碰磨擦，特別是制冷劑管路焊接處，接頭連接處有無泄漏，凡是泄漏處就會有油污（制冷系統中有一定量的冷凍機油），也可用干凈的軟布、軟紙擦拭管路焊接處與接頭連接處，觀察有無油污，以判斷是否出現泄漏。

(2)電氣系統：觀察電氣系統熔絲是否熔斷，電氣導線的絕緣是否完整無損，電路板有無斷裂，連接處有無松脫等。特別是電氣連接是否接觸良好，接線螺絲、插接件極易松脫造成接觸不良。

(3)通風系統：觀察空氣過濾網、熱交換器盤管和翅片是否積塵過多；進風口、出風口是否暢通；風機與扇葉運轉是否正常；風力大小是否正常等。

2、聽:通電開機細聽空調器壓縮機運轉聲音是否正常，有無異常聲音，風扇運轉有無雜音，噪音是否過大等?？照{器在運行中，正常情況下振動輕微、噪聲較小，一般在50DB以下。如果振動和噪聲過大，可能原因有：

(1)安裝不當。如支架尺寸與機組不符、固定不緊或未加減振橡膠、泡沫塑料墊等，均可使空調器在運轉時振動加劇、噪聲變大。尤其在剛啟動和停機時表現得最為顯著。

(2)壓縮機不正常振動。底座安裝不良，支腳不水平，防震橡膠或防震彈簧安裝不良或防震效果不佳等。如果壓縮機內部發生故障，如閥片破碎、液擊等也會發出異常聲音。

(3)風扇碰擊。風扇葉片安裝不良或變形會引起碰撞聲。風扇可能與壁殼、底盤相碰，風扇的軸心竄動，葉片失去平衡也會發出撞擊聲；如果風扇內有異物，葉片與之相碰也會發生撞擊聲。

3、摸：用手摸空調器有關部位感受其冷熱、振顫等情況，有助于判斷故障性質與部位。正常情況下，冷凝器的溫度是自上而下逐漸下降，下部的溫度稍高于環境溫度。若整個冷凝器不熱或上部稍有溫熱，或雖較熱但上下相鄰兩根管道溫度有明顯差異，則均屬不正常。蒸發器在正常情況下，將蘸有水的手指放在蒸發器表面，會有冰冷粘住的感覺。干燥器、出口處毛細管在正常情況下應有溫熱感（比環境溫度稍高，與冷凝器末段管道溫度基本相同），如感到比環境溫度低或表面有露珠凝結及毛細管各段有溫差等均不正常。距壓縮機200MM處的吸氣管，在正常情況下，其溫度應與環境溫度差不多。

4、測:為了準確判斷故障的性質與部位，常常要用儀器、儀表檢查測量空調器的性能參數和狀態。如用檢漏儀檢查有無制冷劑泄漏；用萬用表測量電源電壓、各接線端對地電流及運轉電流是否符合要求，由電腦控制的空調器，還應測量各控制點的電位是否正常等。

5、析:經過上述幾種檢查手段所獲得的結果，大多只能反映某種局部狀態?？照{器各部分之間是彼此聯系、互相影響的，一種故障現象可能有多種原因，而一種原因也可能產生多種故障。因此，對局部因素要進行綜合比較分析，從而全面準確地判定故障的性質與部位。

美的中央空調e1的故障是什么？

美的空調顯示E1代碼時，一般是由于壓縮機的高壓保護，壓縮機的電流過大，壓縮機過熱，排氣溫度過高，啟動模塊保護，檢查過載保護器和壓縮機的問題。

解決方案:完全切斷電源，打開空調面板的保護罩，去除防塵網，用清水沖洗，用刷子清除灰塵、棉花等垃圾。刷子清除以下內機散熱器的灰塵和垃圾，用濕毛巾擦拭。

美的中央空調五大常見故障。

第一，吸氣溫度太低。

蒸發器供液器供液量過大，吸氣過熱低。

1制冷劑注入過多，占據冷凝器內部容積，使冷凝壓力增加，進入蒸發器的液體增加。蒸發器中的液體不能完全氣化，使得壓縮機吸入的氣體中有微滴的液體。這樣回氣管道的溫度就會降低，但蒸發溫度就不會因為壓力沒有降低而變化，過熱也會降低。即使關閉小膨脹閥也沒有明顯改善。

2膨脹閥的開度太大。由于溫度傳感元件綁扎過松，與回氣管接觸面積小，或者溫度傳感元件未用絕熱材料包扎，包扎位置錯誤，溫度傳感元件測量的溫度不準確，接近環境溫度，膨脹閥動作的開度增加，供液過多。

第二，吸氣溫度過高。

主要原因是吸氣過熱增加。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

一般情況下，壓縮機的缸蓋應該是半邊涼，半邊熱。如果吸入溫度過高，缸蓋會全部發熱。如果吸入溫度高于正常值，排氣溫度會相應升高。

吸氣溫度過高的主要原因是:

1系統中制冷劑的充填量不足。即使膨脹閥打開到最大，供液量也不會改變，所以制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑循環不足，進入蒸發器的制冷劑量少，過熱，從而使吸氣溫度升高。

膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器供液不足，制冷劑液量減少，部分蒸發器被過熱蒸汽占據，從而使吸氣溫度升高。

4其他原因導致吸入溫度過高。如果回氣管隔熱不好或管道過長，吸入溫度可能會過高。

第三，排氣溫度異常。

壓縮機的排氣溫度可以從排氣管上的溫度計中讀取。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(凝結壓力/蒸發壓力)和吸入溫度有關。吸入溫度越高，壓縮比越大，排出溫度越高，反之亦然。

吸氣壓力保持不變，排氣壓力上升時，排氣溫度上升；如果排氣壓力保持不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也會上升。這兩種情況都是壓縮比增加造成的。凝結溫度和排氣溫度過高不利于壓縮機的運行，應防止。排氣溫度過高會使潤滑油變薄甚至炭化結焦，從而惡化壓縮機的潤滑條件。

排氣溫度與壓縮比(凝結壓力/蒸發壓力)和吸氣溫度成正比。如果吸氣過熱溫度高，壓縮比大，排氣溫度高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力上升時，排氣溫度也會上升。

排氣溫度升高的主要原因是:

1吸氣溫度高，制冷劑蒸汽壓縮后排氣溫度高。

凝結溫度升高，凝結壓力也升高，導致排氣溫度升高。

3排氣閥打碎，高壓蒸汽反復被壓縮，溫度升高，缸蓋和缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度上升的實際因素是中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響熱交換，后一級的吸氣溫度必然會上升，排氣溫度也會上升。閥門泄漏，活塞環泄漏，不僅影響排氣溫度的上升，還會改變等級壓力，壓縮比超過正常值時排氣溫度上升。另外，水冷式機械、缺水和水量不足會提高排氣溫度。凝結壓力異常和排氣壓力下降。

第四，排氣壓力高。

凝結壓力過高是主要原因，而非壓機本身。

排氣壓力通常與冷凝溫度相對應。正常情況下，壓縮機的排氣壓力非常接近冷凝壓力。

凝結壓力升高時，壓縮機的排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增加，氣體輸送系數減少，壓縮機的制冷量減少。功耗增加。排氣溫度過高時，壓縮機潤滑油的消耗增加，油變薄，影響潤滑的排氣溫度接近壓縮機油的閃點時，潤滑油的一部分被碳化，積存在吸引、排氣閥口，影響閥的密封性。

降低冷卻介質的溫度可以降低冷凝溫度，降低冷凝壓力，但由于環境條件的限制，很難人為選擇。增加冷卻介質的流量可以降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但是，冷卻水或空氣的流量不能單方面增加，因為這將增加冷卻泵、風扇和電機的功率，應該綜合考慮。

排氣壓力過高會增加壓縮功率，降低輸氣系數，降低制冷效率。

造成這一故障的主要原因：

1冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

系統內有空氣，使凝結壓力升高；

3制冷劑注入過多，液體占據有效凝結面積；

冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，還可導致凝結壓力升高。結垢的存在對凝結壓力的影響也很大。

排氣壓力過低；

主要原因是制冷系統管道制冷劑流量小甚至停止。

排氣壓力過低，表現為高壓端，但原因多發生于低壓端。

原因:膨脹閥冰堵或臟堵，過濾器堵，必然會降低吸排壓力。

以上就是關于中央空調常見故障全部的內容，包括:中央空調常見故障、美的中央空調e1是什么故障、等相關內容解答，如果想了解更多相關內容，可以關注我們，你們的支持是我們更新的動力！

常見故障現象

(1)、漏:指制冷劑泄漏；電氣（線路、機體）絕緣破損引起的漏電等。

(2)、堵:指制冷系統的臟堵與冰堵；空氣過濾器堵塞；進風口、出風口被障礙物堵塞等。

(3)、斷:指電氣線路斷線；熔斷器熔斷；由于過熱或電流過大引起過載保護器的觸點斷開；由于制冷系

統壓力不正常引起壓力繼電器的觸點斷開等。

(4)、燒:指壓縮機電動機的繞組、風扇電動機的繞組、電磁閥線圈、繼電器線圈和觸點等被燒毀。

(5)、卡:指壓縮機卡住、風扇卡住、運動部件的軸承卡住等。

(6)、破損:指壓縮機閥片破損、活塞拉毛、風扇扇葉斷裂以及各種部件破損等。

常見故障判斷方法

對家用空調器常見故障的判斷基本方法是：看、聽、摸、測、析。

1、看:仔細觀察空調器各部件的工作情況，重點觀察制冷系統、電氣系統、風系統三部分，判斷它們工作是否正常。

(1)制冷系統：觀察制冷系統各管路有無裂縫、破損、結霜與結露等情況；制冷管路之間、管路與殼體等有無相碰磨擦，特別是制冷劑管路焊接處，接頭連接處有無泄漏，凡是泄漏處就會有油污（制冷系統中有一定量的冷凍機油），也可用干凈的軟布、軟紙擦拭管路焊接處與接頭連接處，觀察有無油污，以判斷是否出現泄漏。

(2)電氣系統：觀察電氣系統熔絲是否熔斷，電氣導線的絕緣是否完整無損，電路板有無斷裂，連接處有無松脫等。特別是電氣連接是否接觸良好，接線螺絲、插接件極易松脫造成接觸不良。

(3)通風系統：觀察空氣過濾網、熱交換器盤管和翅片是否積塵過多；進風口、出風口是否暢通；風機與扇葉運轉是否正常；風力大小是否正常等。

2、聽:通電開機細聽空調器壓縮機運轉聲音是否正常，有無異常聲音，風扇運轉有無雜音，噪音是否過大等?？照{器在運行中，正常情況下振動輕微、噪聲較小，一般在50DB以下。如果振動和噪聲過大，可能原因有：

(1)安裝不當。如支架尺寸與機組不符、固定不緊或未加減振橡膠、泡沫塑料墊等，均可使空調器在運轉時振動加劇、噪聲變大。尤其在剛啟動和停機時表現得最為顯著。

(2)壓縮機不正常振動。底座安裝不良，支腳不水平，防震橡膠或防震彈簧安裝不良或防震效果不佳等。如果壓縮機內部發生故障，如閥片破碎、液擊等也會發出異常聲音。

(3)風扇碰擊。風扇葉片安裝不良或變形會引起碰撞聲。風扇可能與壁殼、底盤相碰，風扇的軸心竄動，葉片失去平衡也會發出撞擊聲；如果風扇內有異物，葉片與之相碰也會發生撞擊聲。

3、摸：用手摸空調器有關部位感受其冷熱、振顫等情況，有助于判斷故障性質與部位。正常情況下，冷凝器的溫度是自上而下逐漸下降，下部的溫度稍高于環境溫度。若整個冷凝器不熱或上部稍有溫熱，或雖較熱但上下相鄰兩根管道溫度有明顯差異，則均屬不正常。蒸發器在正常情況下，將蘸有水的手指放在蒸發器表面，會有冰冷粘住的感覺。干燥器、出口處毛細管在正常情況下應有溫熱感（比環境溫度稍高，與冷凝器末段管道溫度基本相同），如感到比環境溫度低或表面有露珠凝結及毛細管各段有溫差等均不正常。距壓縮機200MM處的吸氣管，在正常情況下，其溫度應與環境溫度差不多。

4、測:為了準確判斷故障的性質與部位，常常要用儀器、儀表檢查測量空調器的性能參數和狀態。如用檢漏儀檢查有無制冷劑泄漏；用萬用表測量電源電壓、各接線端對地電流及運轉電流是否符合要求，由電腦控制的空調器，還應測量各控制點的電位是否正常等。

5、析:經過上述幾種檢查手段所獲得的結果，大多只能反映某種局部狀態?？照{器各部分之間是彼此聯系、互相影響的，一種故障現象可能有多種原因，而一種原因也可能產生多種故障。因此，對局部因素要進行綜合比較分析，從而全面準確地判定故障的性質與部位。

美的中央空調e1的故障是什么？

美的空調顯示E1代碼時，一般是由于壓縮機的高壓保護，壓縮機的電流過大，壓縮機過熱，排氣溫度過高，啟動模塊保護，檢查過載保護器和壓縮機的問題。

解決方案:完全切斷電源，打開空調面板的保護罩，去除防塵網，用清水沖洗，用刷子清除灰塵、棉花等垃圾。刷子清除以下內機散熱器的灰塵和垃圾，用濕毛巾擦拭。

美的中央空調五大常見故障。

第一，吸氣溫度太低。

蒸發器供液器供液量過大，吸氣過熱低。

1制冷劑注入過多，占據冷凝器內部容積，使冷凝壓力增加，進入蒸發器的液體增加。蒸發器中的液體不能完全氣化，使得壓縮機吸入的氣體中有微滴的液體。這樣回氣管道的溫度就會降低，但蒸發溫度就不會因為壓力沒有降低而變化，過熱也會降低。即使關閉小膨脹閥也沒有明顯改善。

2膨脹閥的開度太大。由于溫度傳感元件綁扎過松，與回氣管接觸面積小，或者溫度傳感元件未用絕熱材料包扎，包扎位置錯誤，溫度傳感元件測量的溫度不準確，接近環境溫度，膨脹閥動作的開度增加，供液過多。

第二，吸氣溫度過高。

主要原因是吸氣過熱增加。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

一般情況下，壓縮機的缸蓋應該是半邊涼，半邊熱。如果吸入溫度過高，缸蓋會全部發熱。如果吸入溫度高于正常值，排氣溫度會相應升高。

吸氣溫度過高的主要原因是:

1系統中制冷劑的充填量不足。即使膨脹閥打開到最大，供液量也不會改變，所以制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑循環不足，進入蒸發器的制冷劑量少，過熱，從而使吸氣溫度升高。

膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器供液不足，制冷劑液量減少，部分蒸發器被過熱蒸汽占據，從而使吸氣溫度升高。

4其他原因導致吸入溫度過高。如果回氣管隔熱不好或管道過長，吸入溫度可能會過高。

第三，排氣溫度異常。

壓縮機的排氣溫度可以從排氣管上的溫度計中讀取。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(凝結壓力/蒸發壓力)和吸入溫度有關。吸入溫度越高，壓縮比越大，排出溫度越高，反之亦然。

吸氣壓力保持不變，排氣壓力上升時，排氣溫度上升；如果排氣壓力保持不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也會上升。這兩種情況都是壓縮比增加造成的。凝結溫度和排氣溫度過高不利于壓縮機的運行，應防止。排氣溫度過高會使潤滑油變薄甚至炭化結焦，從而惡化壓縮機的潤滑條件。

排氣溫度與壓縮比(凝結壓力/蒸發壓力)和吸氣溫度成正比。如果吸氣過熱溫度高，壓縮比大，排氣溫度高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力上升時，排氣溫度也會上升。

排氣溫度升高的主要原因是:

1吸氣溫度高，制冷劑蒸汽壓縮后排氣溫度高。

凝結溫度升高，凝結壓力也升高，導致排氣溫度升高。

3排氣閥打碎，高壓蒸汽反復被壓縮，溫度升高，缸蓋和缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度上升的實際因素是中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響熱交換，后一級的吸氣溫度必然會上升，排氣溫度也會上升。閥門泄漏，活塞環泄漏，不僅影響排氣溫度的上升，還會改變等級壓力，壓縮比超過正常值時排氣溫度上升。另外，水冷式機械、缺水和水量不足會提高排氣溫度。凝結壓力異常和排氣壓力下降。

第四，排氣壓力高。

凝結壓力過高是主要原因，而非壓機本身。

排氣壓力通常與冷凝溫度相對應。正常情況下，壓縮機的排氣壓力非常接近冷凝壓力。

凝結壓力升高時，壓縮機的排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增加，氣體輸送系數減少，壓縮機的制冷量減少。功耗增加。排氣溫度過高時，壓縮機潤滑油的消耗增加，油變薄，影響潤滑的排氣溫度接近壓縮機油的閃點時，潤滑油的一部分被碳化，積存在吸引、排氣閥口，影響閥的密封性。

降低冷卻介質的溫度可以降低冷凝溫度，降低冷凝壓力，但由于環境條件的限制，很難人為選擇。增加冷卻介質的流量可以降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但是，冷卻水或空氣的流量不能單方面增加，因為這將增加冷卻泵、風扇和電機的功率，應該綜合考慮。

排氣壓力過高會增加壓縮功率，降低輸氣系數，降低制冷效率。

造成這一故障的主要原因：

1冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

系統內有空氣，使凝結壓力升高；

3制冷劑注入過多，液體占據有效凝結面積；

冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，還可導致凝結壓力升高。結垢的存在對凝結壓力的影響也很大。

排氣壓力過低；

主要原因是制冷系統管道制冷劑流量小甚至停止。

排氣壓力過低，表現為高壓端，但原因多發生于低壓端。

原因:膨脹閥冰堵或臟堵，過濾器堵，必然會降低吸排壓力。

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