中央空調的常見故障和維修方法？

你的問題比較籠統，涉及面廣，中央空調的故障也比較多，最常見的就是冷媒不足，制冷效率下降。維修方法就是加注冷媒，清理濾網等，你可以買一本這方面的書籍看看。

大型中央空調常見故障檢修方法

大型中央空調在進行維修前的確認工作：

室內空氣側的熱交換情況：如送回風管道阻力情況，氣流組織情況，回風過濾網是否堵等；室外機組的空氣側換熱器的熱交換情況：如外機的安裝環境，離墻距離，與室外環境熱交換是否通暢等；了解機組是何時安裝的？使用了多長時間，包括制冷和制熱是否都使用過了？使用效果是否一值很好？故障是否是今天突然出現的？

原因分析：1首先確定是什么故障導致機組不正常運行；2清楚知道故障發生的原理→根據故障現場表象→按經驗分析→此故障最有可能的原因；3檢測機組運行參數及進一步仔細觀測機組狀況（看聽摸）：驗證自己的原因判斷是否正確？

正確分析判斷制冷系統問題：1、室內溫度、室外溫度；室內機組風量；2、高壓壓力：壓縮機排氣溫度：過高、過低的原因；壓縮機吸氣溫度：過高、過低的原因；3、室內盤管的進、中、出的三個溫度：正常進行熱交換的情況；室外盤管的中部溫度：正常換熱時的飽和溫度和飽和壓力；4、低壓壓力；壓縮機運行電流：同額定電流的比較；室內機組送回風溫差：與正常情況下的差值比較。

中央空調是一項對專業性要求非常高的工作，具體的解決方法要咨詢專業人士進行解決！

sh 程淼（shchengmiao）

空調常見故障有哪些 空調常見故障及相應的維修方法

《關于以上空調常見故障有哪些，向此問題很多所以我列舉幾例僅供參考，這常見故障

有》：

⒈<空調器開機后，寶內機、室外機均無反應故障>，首先檢查電源輸入回路中的元件比如說電源保險、壓敏電阻、以及抗干擾電容，如果以上檢查都正常，那就在測量一下12V、5V兩組電壓是否正常，如有異常，查整流濾波電路、穩壓電路元件即

可。

⒉<空調器開機后，室內機不能正常工作故障>首先應檢查一下，CPU工作條件是否具備，比如說：CPU供電電路、復位電路、時鐘晶振電路等元件即

可。

⒊<空調器開機后室內機風扇不能正常工作故障>，這故障首先應檢查一下，過零檢測電路、室內風扇電機的驅動電路和風扇電機風速反饋電路元件即

可。

⒋<空調器工作后導風板不能正常工作故障>首先應檢查一下，驅動導風板的步進電機以及驅動控制電路元件即

可。

⒌<空調器室外機壓縮機不啟動>故障，這故障主要應檢查一下壓縮機本身是否正常、壓縮機的啟動繼電器、壓縮機的啟動電容等等。

二保焊常見故障，和維修方法

更換易損件，導電嘴、送絲軟管、送絲輪

清理焊絲通過的路徑。

送絲機到焊機的控制線。

機子里面，電磁閥、交流接觸器。

中央空調常見故障

常見故障現象

(1)、漏:指制冷劑泄漏；電氣（線路、機體）絕緣破損引起的漏電等。

(2)、堵:指制冷系統的臟堵與冰堵；空氣過濾器堵塞；進風口、出風口被障礙物堵塞等。

(3)、斷:指電氣線路斷線；熔斷器熔斷；由于過熱或電流過大引起過載保護器的觸點斷開；由于制冷系

統壓力不正常引起壓力繼電器的觸點斷開等。

(4)、燒:指壓縮機電動機的繞組、風扇電動機的繞組、電磁閥線圈、繼電器線圈和觸點等被燒毀。

(5)、卡:指壓縮機卡住、風扇卡住、運動部件的軸承卡住等。

(6)、破損:指壓縮機閥片破損、活塞拉毛、風扇扇葉斷裂以及各種部件破損等。

常見故障判斷方法

對家用空調器常見故障的判斷基本方法是：看、聽、摸、測、析。

1、看:仔細觀察空調器各部件的工作情況，重點觀察制冷系統、電氣系統、風系統三部分，判斷它們工作是否正常。

(1)制冷系統：觀察制冷系統各管路有無裂縫、破損、結霜與結露等情況；制冷管路之間、管路與殼體等有無相碰磨擦，特別是制冷劑管路焊接處，接頭連接處有無泄漏，凡是泄漏處就會有油污（制冷系統中有一定量的冷凍機油），也可用干凈的軟布、軟紙擦拭管路焊接處與接頭連接處，觀察有無油污，以判斷是否出現泄漏。

(2)電氣系統：觀察電氣系統熔絲是否熔斷，電氣導線的絕緣是否完整無損，電路板有無斷裂，連接處有無松脫等。特別是電氣連接是否接觸良好，接線螺絲、插接件極易松脫造成接觸不良。

(3)通風系統：觀察空氣過濾網、熱交換器盤管和翅片是否積塵過多；進風口、出風口是否暢通；風機與扇葉運轉是否正常；風力大小是否正常等。

2、聽:通電開機細聽空調器壓縮機運轉聲音是否正常，有無異常聲音，風扇運轉有無雜音，噪音是否過大等?？照{器在運行中，正常情況下振動輕微、噪聲較小，一般在50DB以下。如果振動和噪聲過大，可能原因有：

(1)安裝不當。如支架尺寸與機組不符、固定不緊或未加減振橡膠、泡沫塑料墊等，均可使空調器在運轉時振動加劇、噪聲變大。尤其在剛啟動和停機時表現得最為顯著。

(2)壓縮機不正常振動。底座安裝不良，支腳不水平，防震橡膠或防震彈簧安裝不良或防震效果不佳等。如果壓縮機內部發生故障，如閥片破碎、液擊等也會發出異常聲音。

(3)風扇碰擊。風扇葉片安裝不良或變形會引起碰撞聲。風扇可能與壁殼、底盤相碰，風扇的軸心竄動，葉片失去平衡也會發出撞擊聲；如果風扇內有異物，葉片與之相碰也會發生撞擊聲。

3、摸：用手摸空調器有關部位感受其冷熱、振顫等情況，有助于判斷故障性質與部位。正常情況下，冷凝器的溫度是自上而下逐漸下降，下部的溫度稍高于環境溫度。若整個冷凝器不熱或上部稍有溫熱，或雖較熱但上下相鄰兩根管道溫度有明顯差異，則均屬不正常。蒸發器在正常情況下，將蘸有水的手指放在蒸發器表面，會有冰冷粘住的感覺。干燥器、出口處毛細管在正常情況下應有溫熱感（比環境溫度稍高，與冷凝器末段管道溫度基本相同），如感到比環境溫度低或表面有露珠凝結及毛細管各段有溫差等均不正常。距壓縮機200MM處的吸氣管，在正常情況下，其溫度應與環境溫度差不多。

4、測:為了準確判斷故障的性質與部位，常常要用儀器、儀表檢查測量空調器的性能參數和狀態。如用檢漏儀檢查有無制冷劑泄漏；用萬用表測量電源電壓、各接線端對地電流及運轉電流是否符合要求，由電腦控制的空調器，還應測量各控制點的電位是否正常等。

5、析:經過上述幾種檢查手段所獲得的結果，大多只能反映某種局部狀態?？照{器各部分之間是彼此聯系、互相影響的，一種故障現象可能有多種原因，而一種原因也可能產生多種故障。因此，對局部因素要進行綜合比較分析，從而全面準確地判定故障的性質與部位。

tcl變頻空調常見故障代和維修方法有哪些

E1 ：壓縮機電流過大 壓縮機過熱、排氣溫度高、模塊保護，應檢查過載保護器有無斷開及壓縮機感溫包是否短路。

E2 ：室內蒸發器防凍保護。

E3 ：室內溫度感溫頭短路或開路。

E4 ：室內蒸發器管溫感溫頭短路或開路。

E5 ：室內外通信故障。

簡單介紹一下 E1 排除方法： 首先確定空調是運行一段時間出現故障還是開機就出現故障，用以區分是系統故障還是電路故障，系統方面主要考慮：

a排空不凈，新裝機易出現這種情況

b過量沖注，加氟時加多了氟

c外機高溫，通風不暢或形成臟堵，環境惡劣也有可能

液壓機常見故障和維修方法

現 象 原 因 消 除 方 法

工作時升降桿不上升或保壓時壓力明顯下降 高壓泵內有臟物或油封損壞 清洗或更換

控制閥中有臟物、磨損或油封損壞 研磨或更換

油泵反轉 重接馬達線

安全閥未調好 調好安全閥

油箱內油液不足 加足油液

壓力不穩或爬行現象 油液不潔或泵、閥不潔 更換油或拆除

油液或管道中有空氣 空行程數次

高壓泵內或控制閥中油封損壞 更換

油液不足使油泵出現吸空現象 加足油液

漏 油 油封損壞、螺塞未擰緊 擰緊螺塞

中央空調維修中空調的常見故障主要有幾種

中央空調常見的故障有40多種，分別是電源，壓力，冷媒，傳感器之間的故障，不同的空調代碼是不一樣的，所以要根據實際情況進行查詢，在不確定的情況下，可以咨詢廠家。

空調的常見故障與維修

1漏：制冷劑泄漏、電氣（線路、機體間）絕緣破損引起的漏電等。2堵：制冷系統臟堵與冰堵、空氣過濾器堵塞、進風口或出風口堵塞等。3斷：電氣線路斷線、熔斷器熔斷、過載保護器或壓力繼電器的觸點斷開等。4燒：壓縮機的繞組、風扇電動機的繞組、電磁閥線圈、繼電器線圈等燒壞。5卡：壓縮機、風扇、軸承被卡住等。6破：壓縮機閥片破損、活塞拉毛、風扇扇葉斷裂破損等。

萬能打印機常見故障和維修方法？

萬能打印機常見十七種故障及維修方法：

1沒有電源

原因：萬能打印機未開電源；是否按了緊急停止按鈕；電源開關損壞；輸入電壓過低。

解決方法：打開電源開關；按一下兩邊的緊急停止按鈕；嘗試再按一下電源開關；用萬用表測一下實際的輸入電壓，檢查是否正常。

2萬能打印機噴頭沒有清噴

原因：噴頭管內有空氣；二級墨盒內沒有墨水；負壓太大；數據排線沒有正確的連接到控制板上；不良的噴頭控制板；不良的電源板；波幅設置有問題；不良的噴頭。

解決方法：用長管吸出墨水，再用注射器除去空氣；檢查二級墨盒和液位傳感器是否有問題；重新正確連接數據排線；更換噴頭控制板；更換電源板；檢查波幅設置，確認所有屏幕顯示的通道是沒問題；更?換新的噴頭。

3萬能打印機部分噴嘴不噴墨

原因：噴頭的噴嘴臟了；噴頭管內有空氣；不良的噴頭；負壓太多。解決方法：用自動清洗系統清洗噴頭；用長管吸出墨水，再用注射器除去空氣；更換噴頭；重新校準負壓。

4沒有達到正確的負壓

原因：萬能打印機墨水保護盒(二級墨盒)充入了墨水；負壓墨盒充入了墨水；壓力表不良；墨管上有洞；空氣調整器不良。

解決方法：除去墨水保護盒內的墨水；除去負壓盒內的墨水；更換壓力表；檢查所有的墨管上是否有洞；更換空氣調整器。

5 UV燈沒有開

原因：UV燈不良；UV燈開關故障；UV燈開與關之間的時間太短；電源線沒有連接好。

解決方法：更換UV燈；檢查UV燈是否有故障；當UV燈關后，在再次開啟之前會有3~5分鐘的等待時間；此為電路保護；檢查打印機所有的電源線與UV等系統都已連接好。

6萬能打印機快門配置不能正常開關

原因：噴頭控制板不良；快門開關并未在電腦上啟動；快門配置不良

解決方法：更換噴頭控制板；檢查電腦上的設置；確定UV燈控制已經啟動；更換快門配置。

7供墨控制板報鳴

原因：一級墨盒內沒有足夠的墨水。

解決方法：檢查一級墨盒并注入足夠的墨水。

8萬能打印機水箱報鳴

原因：噴頭加熱系統沒有足夠的水循環。

解決方法：在水箱內注水。

9噴頭(小車)在打印過程中碰到了介質

原因：噴頭(小車)與介質之間的距離太近；真空泵關了；真空管設置與介質不匹配。

解決方法：重新調整打印機噴頭盒(小車)與介質之間的距離使其達到10~ 20mm；打開真空泵開關；針對每個介質選擇將真空管調整到25%，50%，75% & 100%。

10在操作過程中，噴頭(小車)突然停止

原因：光柵尺臟了；光柵尺的某一部分被嚴重的刮傷；光柵尺不良；光柵編碼器不良；光柵編碼器沒有正確安裝。

解決方法：用酒精清洗光柵尺；更換打印機光柵尺；更換不良的光柵尺·更換光柵編碼器；重新排列光柵編碼器。

11萬能打印機噴頭(小車)不能移動

原因：機器脫機；噴頭(小車)伺服電機脫機。

解決方法：按下綠色開關連接電腦和打印機；關掉機器，10秒后重新啟動重新設置電機。

12萬能打印機自動清洗功能不起作用

原因：刮墨控制板不良；軟件故障。

解決方法：更換不良的刮墨控制板；重新安裝打印驅動。

13萬能打印機白色墨水沒有噴上

原因：在電腦上的選項標簽對話框中，白色墨水設置在”none”的位置；噴頭管內出現空氣；在打印之前沒有用白色墨水循環開關。

解決方法：檢查電腦上的選項標簽對話框中的白色墨水設置是否正確；通過長管用注射器除去空氣；在打印前5~10時，打開白色墨水循環開關，使一級和二級墨盒的白色墨水進行循環。

14墨水沒有干

原因：UV燈模式的設置不正確；UV燈的亮度不夠；UV燈破損；快門燈沒有打開。

解決方法：檢查UV燈模式設置；按”high”按鍵加強UV燈的亮度；更換破損的UV燈；檢查快門燈，確?？扉T燈能夠正確工作。

15萬能打印機打印出現露白

原因：噴頭排列不正確；打印驅動沒有更新；顏色參數對話框中的參數錯誤。

解決方法：重新準確的排列噴頭；安裝最新的打印驅動；檢查顏色參數對話框，確保設置正確。

16噴頭控制板沒電

原因：不良的噴頭控制板；J18連接器上沒有電。

解決方法：更換噴頭控制板；檢查+41V和+24V的供電；確保供電正常。

17萬能打印機打印輸出樣上有飛墨

原因：由于不同介質而產生的靜電；離子風扇是關閉的。

解決方法：使離子風扇作用于介質幾秒鐘以抑制靜電產生；使離子風扇一直保持開啟狀態。

中央空調制冷系統常見故障的分析與排除

當中央空調工程發生高壓報警時，壓縮機就停止工作，想要壓縮機再次工作，必須人工手動復位。

中央空調系統由一個或多個冷熱源系統和多個空氣調節系統組成。采用液體氣化制冷的原理為空氣調節系統提供所需冷量，用以抵消室內環境的冷負荷；制熱系統為空氣調節系統提供所需熱量，用以抵消室內環境熱負荷。

在中央空調系統復位前，首先初步檢查造成高壓的原因，在確保機組安全工作的前提下，可復位進一步確認故障原因。

高壓設定值是否正確；更換高壓保護器；在停機時從冷凝器放空氣口，放出多余的氟利昂，控制高壓在正常的范圍內；清洗冷凝器灰塵及臟物；查冷凝器供電線路是否正常，空開是否跳開，室外風機調速板輸出電壓是否正常，軸承是否卡住，以及測量風扇電機靜態電阻、絕緣電阻和電容器；在停機時從冷凝器放空氣口排除部分氣體；檢查線路、開關。

中央空調常見故障

1汽車空調故障的簡易診斷方法:空調不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調的故障初步診斷呢？在中醫為病人看病時經常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調故障也可以為汽車空調號脈。汽車空調的脈搏是在空調的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環，A/C開關打開。出風口的溫度，據經驗值大約在5℃左右為正常。支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強勁的冷媒溢出，則證明空調的故障在電路系統。否則應仔細查看空調管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調系統存在泄漏點。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺其溫度。在制冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50～60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5～6℃之間，也就是用手能感覺到冰手。如若手所感覺到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內就是感覺到不涼?？隙ǖ氖强照{的制冷不存在問題。毛病可能在于空調的溫度調節系統。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是靠近發動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態，如不能有效地截止冷卻水的進入則更換暖氣開關。

溫度風板的控制系統:調節溫度旋鈕感覺溫度是否發生變化，若不變化則可能是風板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調整。感覺出風口的風量是否足夠大，如果風量小則是蒸發器堵塞，需要拆卸蒸發器進行清潔。觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現壓縮機頻繁通斷的現象。尤其是在發動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉發動機，否則會很危險。

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多．現象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。對于高壓管過熱的現象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞，需要更換壓縮機。

觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環，可能需要更換壓縮機。若啟動空調制冷系統后，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦損壞應予修復。

轎車空調制冷系統常見故障的分析與排除如下:

①制冷劑泄漏 制冷系統完全沒有冷氣吹出,其原因為:制冷系統中無制冷劑或制冷劑泄漏,制冷劑泄漏后，首先要查明漏點，并將其修復好，再重新抽真空，灌注制冷劑。

②制冷系統嚴重堵塞 當壓縮機工作時，若制冷系統中某個部位嚴重堵塞，沒有制冷劑循環流動，則就失去了制冷作用。這時，用壓力表檢測制冷系統的高、低壓側的壓力值，可發現高壓側壓力值比正常時低，而低壓側的壓力值成真空狀態，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現在儲液干燥器或膨脹閥內。因此，可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。

③壓縮機部件損壞 壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，均能造成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機工作時的進氣壓力和排氣壓力，可發現兩者壓力相同或相差不大，提高發動機轉速時，其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機上的進氣管和排氣管?？筛杏X兩者溫差不大。當壓縮機出現缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。

④輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

a制冷劑不足。當制冷系統中循環制冷劑不足時，高、低壓側的壓力值均會比正常時低，且從觀察窗內可看到氣泡流動。此時，在檢查系統無泄漏后，應添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如充注的制冷劑量超過制冷系統的正常容量，必然使冷凝器內液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現是:系統的高、低壓側壓力值比正常時高;用手觸摸高壓管，感覺燙手;斷開空調開關約45s后，從觀察窗中仍看不見有泡沫狀態的制冷劑流過。這時，需從低壓側放掉適量的制冷劑，使其達到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱片變形，表面過臟或散熱風扇電動機轉速下降，均會使散熱效果變差，從而導致系統的高、低壓側壓力值過高和排氣溫度過高，且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時有燙手的感覺，需進行修復或更換。

d膨脹閥開得過大。膨脹閥溫包與蒸發器出口包扎不好,或膨脹閥本身有問題,均會引起膨脹閥開得過大。表現為系統的高壓值比正常時偏低，而低壓值比正常時高;從蒸發器出來的低壓管溫度比蒸發器表面溫度還涼,需檢查膨脹閥溫包與蒸發器出口是否包扎良好，必要時更換膨脹閥。

e制冷系統臟堵。由于壓縮機長期運轉，機械磨損產生的雜質可使儲液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導致輸出的制冷量不足。表現為系統的低壓值過低，儲液干燥器前后的管子有明顯的溫差,或膨脹閥處結霜，需更換儲液干燥器或清洗制冷系統。

f制冷系統內有空氣。由于空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統內進入空氣后,會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量下降。從觀察窗內能看到大量泡沫狀態的制冷劑流過。這是由于抽真空不夠徹底,或制冷劑泄漏后,引起制冷系統低壓端成真空狀態而吸入了外界的空氣。需在系統重新抽真空，再灌注制冷劑。

2桑塔納轎車空調制冷系統常見故障檢修:當接通空調開關，冷凝器風扇運轉，但壓縮機電磁離合器不吸合，而制冷系統有一定壓力的制冷劑量。該故障現象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調開關→外界溫度開關→空調繼電器線圈的電路完好，故障可能在外界溫度開關與電磁離合器線圈的電路上。這時可用直流電壓表先測量恒溫開關上輸入端插接線與車身搭鐵之間的電壓，如有電源電壓，再檢測其兩端插接線之間是否導通，若導通，說明故障不在恒溫開關上;然后用相同的方法對低壓開關進行檢測，也可把低壓開關兩端的插接線短路一下，如壓縮機電磁離合器恢復工作，說明低壓開關損壞，需更換;如仍不工作，再進一步檢查壓縮機電磁離合器線圈:從蓄電池正極直接引出一根火線接壓縮機電磁離合器線圈，此時壓縮機電磁離合器應吸合，否則說明其已損壞，需更換。接通空調開關，壓縮機電磁離合器吸合，鼓風機也能運轉，但冷凝器風扇不轉，而冷卻液溫度達到規定值后，風扇又能運轉。上述故障現象說明熔斷絲F23，和散熱風扇電動機本身均無問題。因此，需檢查空調繼電器，可用直流電壓表測量空調繼電器輸出端與車身搭鐵之間的電壓,如發現空調繼電器能吸合而無輸出電壓時,則說明空調繼電器輸出電路斷路，需焊接或更換空調繼電器;也可更換上新的空調繼電器進行對比試驗,若風扇運轉則為空調繼電器有故障。

美的中央空調故障代碼e2維修方案

01、風機不轉??

風機不轉有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未接通；二是風機軸的機械故障。??

當房間空調風機不轉時，空調房間溫度會上升，壓縮機的吸氣壓力與排氣壓力均有一定程度的下降?？照{風機不轉后，空調房間內換熱盤管的熱交換效率降低，當空調房間熱負荷不變時空調房間溫度就會上升。??

換熱盤管內的制冷劑由于熱交換不充分，其溫度會相對原來的溫度降低，即蒸發溫度變小，系統的制冷系數降低。熱力膨脹閥感受的蒸發器出口溫度也降低了，致使熱力膨脹閥開度變小，制冷劑也相應減少，所以吸排氣壓力均變小了。制冷劑流量的減少與制冷系數的降低的整體效果是使系統制冷量下降。? ?

02、冷卻水進口溫度過低??

隨著冷卻水溫度的降低，壓縮機的排氣壓力、排氣溫度、過濾器出口溫度都減小了。而空調房間溫度卻仍然保持不變，這是因為冷卻水溫度還沒有下降到會影響制冷效果的程度。若冷卻水溫度降至一定程度，冷凝壓力也會降低，致使熱力膨脹閥兩側的壓差減小，熱力膨脹閥的流通能力也隨之減小，制冷劑也減少了，故制冷效果會降低。? ?

03、冷卻水進口溫度過高??

冷卻水進口溫度過高會使制冷劑過冷溫度，冷凝溫度過高，冷凝壓力也相應過高，壓縮機的壓比增大，軸功率提高，輸氣系數降低，因此降低系統的制冷能力。所以整體的制冷效果會降低，空調房間溫度會上升。??

04、循環水泵不轉??

制冷機組在調試與運行時，應先開系統循環水泵。當循環水泵不轉時，冷卻水出口溫度與冷凝器制冷劑出口溫度上升的最明顯，由于冷凝器冷卻效果的急劇下降，壓縮機的吸氣溫度、排氣溫度也上升很快，冷凝溫度的上升使蒸發溫度也上升了，但蒸發溫度上升的幅度沒有冷凝溫度上升的幅度大，所以制冷效率降低了，空調房間溫度快速上升。??

05、過濾器堵塞??

過濾器堵塞就是系統臟堵。一般情況下，臟堵往往發生在過濾器處，這是因為過濾器的濾網將通道截面隔住，濾去污垢與金屬屑等雜物，時間長了制冷與空調就被堵住了。??

過濾器堵塞的后果是制冷劑循環量減少，其許多原因均與膨脹閥開度過小相似，如壓縮機吸排氣溫度上升，壓縮機吸排氣壓力下降，空調房間溫度回升，其不同之處是過濾器出口溫度越來越低。這是因為在過濾器處開始節流，致使系統局部溫度降低，情況嚴重時會出現系統局部結霜或結冰。??

06、空調房間負荷過大??

由于房間內擾與外擾的作用及受各種因素的影響，空調房間負荷過大會導致空調房間溫度上升，最后達不到正?？照{房間應保持的溫度指標。同時，受影響最大的兩個參數是壓縮機吸氣溫度和排氣溫度。??

由于空調房間熱容的影響，要經過一定時間以后，其它參數受到的影響才會表現得很明顯。??

07、冷卻水流量過小??

由于冷卻水管和冷卻水閥的關系，以及系統中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內水垢太多，冷卻水流量過小與冷卻水進口溫度過高也是很常見的故障。??

當冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數，影響了制冷效果。??

在其它條件不變的情況下，空調房間溫度也會有一定程度的上升，壓縮機的吸氣溫度也會上升。但變化最明顯的是冷卻水出口溫差會越來越大。??

08、膨脹閥開度過小??

膨脹閥開度過小是就制冷系統制冷劑充注量正常而言的，膨脹閥開度過小這個故障中，整個系統循環制冷劑不足，當其它工況條件均保持不變，就不能充分滿足液態制態劑在低壓下氣化吸熱，因此回氣過熱度很大，吸排氣溫度與空調房間溫度回上升，吸排氣壓力會下降。??

而冷凝器出口制冷劑的溫度會下降(即增加了系統的制冷能力)，因為冷凝器的換熱能力沒有變化，但是整個系統中循環的制冷劑流量很小，雖然這時制冷系數提高了，單位制冷量提高了。但總的制冷量卻減少了，所以空調房間溫度會上升。??

膨脹閥里面有個小口（**箭頭那個地方），調節膨脹閥開度，就是調節那個小口的大小。開度越大，口徑越大，流過的液體就越多。??

中央空調高壓保護故障怎樣恢復？

一、美的中央空調故障代碼e2維修方案

主要原因

壓縮機排氣溫度過高保護，主板或顯示板故障;排氣感溫包短路;統漏氟、堵塞或排空不良。

判斷方法

第一步先判斷是控制故障還是系統故障，可先斷開室內機主板到室外壓縮機的控制線COMP，如果室內機運行正常，可確定室內機主板或顯示板沒問題，故障為系統漏氟、堵塞或排空不良，可通過壓力來判斷。

壓縮機溫度過高的因素

1、壓縮機繼續故障，壓縮機卡缸或冷凍油不足，壓縮機線圈老化等。解決方法：更換冷凍油或者直接更換壓縮機。

2、制冷系統臟堵。是之管道系統堵塞，造成堵轉壓力過高，壓縮機排氣溫度上升至保護動作。處理方法：清洗系統，更換冷凍油，更換過濾器毛細管換雪種等。

3、散熱翅片臟堵。室外機散熱不良，造成高壓排氣溫度過高而保護，解決方法：用專用的翅片清洗劑清洗翅片。

4、風量小。風機損壞或風機啟動電容器容量不足等，導致壓縮機排氣溫度過高保護。處理辦法：更換電容器、風扇電容、風葉等。

二、美的中央空調維修技巧

中央空調維修技巧之開機前

1、請專業的空調維修人員清除室外機組周圍和盤管、風機出風口的雜物。

2、檢查室外機連接管的截止閥是否全部打開。

3、檢查室內、外機的電源是否全部送到位，電壓是否正常，一般室外機電壓值380V±10%，室內機電壓值220V±10%,另外，機組有可靠的接地線。

4、檢查室外電腦板信號燈是否閃亮，閃亮表示傳送信號正常(綠燈)，VRV系列空調室外機故障燈(白燈)熄滅，室內機遙控器沒有故障代碼顯示。

5、外機必須預熱12小時以上，(送電即預熱)室內機必須送電后30分鐘后，才允許開遙控器開機。

中央空調維修技巧之開機時

1、客戶根據所需先設定空調溫度、風量，自動等模式，然后按遙控器開關按鈕，紅燈點亮為正常。

2、按開關后，若發現運轉紅燈閃亮遙控器液晶顯示出現閃爍，即故障報警，請客戶認真記錄代碼，并找專業的售后維修人員進行維修。

導致空調系統高壓保護有以下幾方面原因：

1：制冷系統膨脹閥臟堵、本身故障，或調整不良，此時系統低壓側壓力會降低；

2：冷卻水循環系統故障，檢查循環水流量、溫度；

3：冷凝器表面結垢，導致散熱不良，用除垢劑清理冷凝器表面水垢；

4：系統制冷劑加注過多，導致冷凝壓力增高；

以上就是關于中央空調的常見故障和維修方法全部的內容，包括:中央空調的常見故障和維修方法、中央空調出現高壓異常警報怎么排除、中央空調制冷系統常見故障的分析與排除等相關內容解答，如果想了解更多相關內容，可以關注我們，你們的支持是我們更新的動力！

中央空調的常見故障和維修方法？

你的問題比較籠統，涉及面廣，中央空調的故障也比較多，最常見的就是冷媒不足，制冷效率下降。維修方法就是加注冷媒，清理濾網等，你可以買一本這方面的書籍看看。

大型中央空調常見故障檢修方法

大型中央空調在進行維修前的確認工作：

室內空氣側的熱交換情況：如送回風管道阻力情況，氣流組織情況，回風過濾網是否堵等；室外機組的空氣側換熱器的熱交換情況：如外機的安裝環境，離墻距離，與室外環境熱交換是否通暢等；了解機組是何時安裝的？使用了多長時間，包括制冷和制熱是否都使用過了？使用效果是否一值很好？故障是否是今天突然出現的？

原因分析：1首先確定是什么故障導致機組不正常運行；2清楚知道故障發生的原理→根據故障現場表象→按經驗分析→此故障最有可能的原因；3檢測機組運行參數及進一步仔細觀測機組狀況（看聽摸）：驗證自己的原因判斷是否正確？

正確分析判斷制冷系統問題：1、室內溫度、室外溫度；室內機組風量；2、高壓壓力：壓縮機排氣溫度：過高、過低的原因；壓縮機吸氣溫度：過高、過低的原因；3、室內盤管的進、中、出的三個溫度：正常進行熱交換的情況；室外盤管的中部溫度：正常換熱時的飽和溫度和飽和壓力；4、低壓壓力；壓縮機運行電流：同額定電流的比較；室內機組送回風溫差：與正常情況下的差值比較。

中央空調是一項對專業性要求非常高的工作，具體的解決方法要咨詢專業人士進行解決！

sh 程淼（shchengmiao）

空調常見故障有哪些 空調常見故障及相應的維修方法

《關于以上空調常見故障有哪些，向此問題很多所以我列舉幾例僅供參考，這常見故障

有》：

⒈<空調器開機后，寶內機、室外機均無反應故障>，首先檢查電源輸入回路中的元件比如說電源保險、壓敏電阻、以及抗干擾電容，如果以上檢查都正常，那就在測量一下12V、5V兩組電壓是否正常，如有異常，查整流濾波電路、穩壓電路元件即

可。

⒉<空調器開機后，室內機不能正常工作故障>首先應檢查一下，CPU工作條件是否具備，比如說：CPU供電電路、復位電路、時鐘晶振電路等元件即

可。

⒊<空調器開機后室內機風扇不能正常工作故障>，這故障首先應檢查一下，過零檢測電路、室內風扇電機的驅動電路和風扇電機風速反饋電路元件即

可。

⒋<空調器工作后導風板不能正常工作故障>首先應檢查一下，驅動導風板的步進電機以及驅動控制電路元件即

可。

⒌<空調器室外機壓縮機不啟動>故障，這故障主要應檢查一下壓縮機本身是否正常、壓縮機的啟動繼電器、壓縮機的啟動電容等等。

二保焊常見故障，和維修方法

更換易損件，導電嘴、送絲軟管、送絲輪

清理焊絲通過的路徑。

送絲機到焊機的控制線。

機子里面，電磁閥、交流接觸器。

中央空調常見故障

常見故障現象

(1)、漏:指制冷劑泄漏；電氣（線路、機體）絕緣破損引起的漏電等。

(2)、堵:指制冷系統的臟堵與冰堵；空氣過濾器堵塞；進風口、出風口被障礙物堵塞等。

(3)、斷:指電氣線路斷線；熔斷器熔斷；由于過熱或電流過大引起過載保護器的觸點斷開；由于制冷系

統壓力不正常引起壓力繼電器的觸點斷開等。

(4)、燒:指壓縮機電動機的繞組、風扇電動機的繞組、電磁閥線圈、繼電器線圈和觸點等被燒毀。

(5)、卡:指壓縮機卡住、風扇卡住、運動部件的軸承卡住等。

(6)、破損:指壓縮機閥片破損、活塞拉毛、風扇扇葉斷裂以及各種部件破損等。

常見故障判斷方法

對家用空調器常見故障的判斷基本方法是：看、聽、摸、測、析。

1、看:仔細觀察空調器各部件的工作情況，重點觀察制冷系統、電氣系統、風系統三部分，判斷它們工作是否正常。

(1)制冷系統：觀察制冷系統各管路有無裂縫、破損、結霜與結露等情況；制冷管路之間、管路與殼體等有無相碰磨擦，特別是制冷劑管路焊接處，接頭連接處有無泄漏，凡是泄漏處就會有油污（制冷系統中有一定量的冷凍機油），也可用干凈的軟布、軟紙擦拭管路焊接處與接頭連接處，觀察有無油污，以判斷是否出現泄漏。

(2)電氣系統：觀察電氣系統熔絲是否熔斷，電氣導線的絕緣是否完整無損，電路板有無斷裂，連接處有無松脫等。特別是電氣連接是否接觸良好，接線螺絲、插接件極易松脫造成接觸不良。

(3)通風系統：觀察空氣過濾網、熱交換器盤管和翅片是否積塵過多；進風口、出風口是否暢通；風機與扇葉運轉是否正常；風力大小是否正常等。

2、聽:通電開機細聽空調器壓縮機運轉聲音是否正常，有無異常聲音，風扇運轉有無雜音，噪音是否過大等?？照{器在運行中，正常情況下振動輕微、噪聲較小，一般在50DB以下。如果振動和噪聲過大，可能原因有：

(1)安裝不當。如支架尺寸與機組不符、固定不緊或未加減振橡膠、泡沫塑料墊等，均可使空調器在運轉時振動加劇、噪聲變大。尤其在剛啟動和停機時表現得最為顯著。

(2)壓縮機不正常振動。底座安裝不良，支腳不水平，防震橡膠或防震彈簧安裝不良或防震效果不佳等。如果壓縮機內部發生故障，如閥片破碎、液擊等也會發出異常聲音。

(3)風扇碰擊。風扇葉片安裝不良或變形會引起碰撞聲。風扇可能與壁殼、底盤相碰，風扇的軸心竄動，葉片失去平衡也會發出撞擊聲；如果風扇內有異物，葉片與之相碰也會發生撞擊聲。

3、摸：用手摸空調器有關部位感受其冷熱、振顫等情況，有助于判斷故障性質與部位。正常情況下，冷凝器的溫度是自上而下逐漸下降，下部的溫度稍高于環境溫度。若整個冷凝器不熱或上部稍有溫熱，或雖較熱但上下相鄰兩根管道溫度有明顯差異，則均屬不正常。蒸發器在正常情況下，將蘸有水的手指放在蒸發器表面，會有冰冷粘住的感覺。干燥器、出口處毛細管在正常情況下應有溫熱感（比環境溫度稍高，與冷凝器末段管道溫度基本相同），如感到比環境溫度低或表面有露珠凝結及毛細管各段有溫差等均不正常。距壓縮機200MM處的吸氣管，在正常情況下，其溫度應與環境溫度差不多。

4、測:為了準確判斷故障的性質與部位，常常要用儀器、儀表檢查測量空調器的性能參數和狀態。如用檢漏儀檢查有無制冷劑泄漏；用萬用表測量電源電壓、各接線端對地電流及運轉電流是否符合要求，由電腦控制的空調器，還應測量各控制點的電位是否正常等。

5、析:經過上述幾種檢查手段所獲得的結果，大多只能反映某種局部狀態?？照{器各部分之間是彼此聯系、互相影響的，一種故障現象可能有多種原因，而一種原因也可能產生多種故障。因此，對局部因素要進行綜合比較分析，從而全面準確地判定故障的性質與部位。

tcl變頻空調常見故障代和維修方法有哪些

E1 ：壓縮機電流過大 壓縮機過熱、排氣溫度高、模塊保護，應檢查過載保護器有無斷開及壓縮機感溫包是否短路。

E2 ：室內蒸發器防凍保護。

E3 ：室內溫度感溫頭短路或開路。

E4 ：室內蒸發器管溫感溫頭短路或開路。

E5 ：室內外通信故障。

簡單介紹一下 E1 排除方法： 首先確定空調是運行一段時間出現故障還是開機就出現故障，用以區分是系統故障還是電路故障，系統方面主要考慮：

a排空不凈，新裝機易出現這種情況

b過量沖注，加氟時加多了氟

c外機高溫，通風不暢或形成臟堵，環境惡劣也有可能

液壓機常見故障和維修方法

現 象 原 因 消 除 方 法

工作時升降桿不上升或保壓時壓力明顯下降 高壓泵內有臟物或油封損壞 清洗或更換

控制閥中有臟物、磨損或油封損壞 研磨或更換

油泵反轉 重接馬達線

安全閥未調好 調好安全閥

油箱內油液不足 加足油液

壓力不穩或爬行現象 油液不潔或泵、閥不潔 更換油或拆除

油液或管道中有空氣 空行程數次

高壓泵內或控制閥中油封損壞 更換

油液不足使油泵出現吸空現象 加足油液

漏 油 油封損壞、螺塞未擰緊 擰緊螺塞

中央空調維修中空調的常見故障主要有幾種

中央空調常見的故障有40多種，分別是電源，壓力，冷媒，傳感器之間的故障，不同的空調代碼是不一樣的，所以要根據實際情況進行查詢，在不確定的情況下，可以咨詢廠家。

空調的常見故障與維修

1漏：制冷劑泄漏、電氣（線路、機體間）絕緣破損引起的漏電等。2堵：制冷系統臟堵與冰堵、空氣過濾器堵塞、進風口或出風口堵塞等。3斷：電氣線路斷線、熔斷器熔斷、過載保護器或壓力繼電器的觸點斷開等。4燒：壓縮機的繞組、風扇電動機的繞組、電磁閥線圈、繼電器線圈等燒壞。5卡：壓縮機、風扇、軸承被卡住等。6破：壓縮機閥片破損、活塞拉毛、風扇扇葉斷裂破損等。

萬能打印機常見故障和維修方法？

萬能打印機常見十七種故障及維修方法：

1沒有電源

原因：萬能打印機未開電源；是否按了緊急停止按鈕；電源開關損壞；輸入電壓過低。

解決方法：打開電源開關；按一下兩邊的緊急停止按鈕；嘗試再按一下電源開關；用萬用表測一下實際的輸入電壓，檢查是否正常。

2萬能打印機噴頭沒有清噴

原因：噴頭管內有空氣；二級墨盒內沒有墨水；負壓太大；數據排線沒有正確的連接到控制板上；不良的噴頭控制板；不良的電源板；波幅設置有問題；不良的噴頭。

解決方法：用長管吸出墨水，再用注射器除去空氣；檢查二級墨盒和液位傳感器是否有問題；重新正確連接數據排線；更換噴頭控制板；更換電源板；檢查波幅設置，確認所有屏幕顯示的通道是沒問題；更?換新的噴頭。

3萬能打印機部分噴嘴不噴墨

原因：噴頭的噴嘴臟了；噴頭管內有空氣；不良的噴頭；負壓太多。解決方法：用自動清洗系統清洗噴頭；用長管吸出墨水，再用注射器除去空氣；更換噴頭；重新校準負壓。

4沒有達到正確的負壓

原因：萬能打印機墨水保護盒(二級墨盒)充入了墨水；負壓墨盒充入了墨水；壓力表不良；墨管上有洞；空氣調整器不良。

解決方法：除去墨水保護盒內的墨水；除去負壓盒內的墨水；更換壓力表；檢查所有的墨管上是否有洞；更換空氣調整器。

5 UV燈沒有開

原因：UV燈不良；UV燈開關故障；UV燈開與關之間的時間太短；電源線沒有連接好。

解決方法：更換UV燈；檢查UV燈是否有故障；當UV燈關后，在再次開啟之前會有3~5分鐘的等待時間；此為電路保護；檢查打印機所有的電源線與UV等系統都已連接好。

6萬能打印機快門配置不能正常開關

原因：噴頭控制板不良；快門開關并未在電腦上啟動；快門配置不良

解決方法：更換噴頭控制板；檢查電腦上的設置；確定UV燈控制已經啟動；更換快門配置。

7供墨控制板報鳴

原因：一級墨盒內沒有足夠的墨水。

解決方法：檢查一級墨盒并注入足夠的墨水。

8萬能打印機水箱報鳴

原因：噴頭加熱系統沒有足夠的水循環。

解決方法：在水箱內注水。

9噴頭(小車)在打印過程中碰到了介質

原因：噴頭(小車)與介質之間的距離太近；真空泵關了；真空管設置與介質不匹配。

解決方法：重新調整打印機噴頭盒(小車)與介質之間的距離使其達到10~ 20mm；打開真空泵開關；針對每個介質選擇將真空管調整到25%，50%，75% & 100%。

10在操作過程中，噴頭(小車)突然停止

原因：光柵尺臟了；光柵尺的某一部分被嚴重的刮傷；光柵尺不良；光柵編碼器不良；光柵編碼器沒有正確安裝。

解決方法：用酒精清洗光柵尺；更換打印機光柵尺；更換不良的光柵尺·更換光柵編碼器；重新排列光柵編碼器。

11萬能打印機噴頭(小車)不能移動

原因：機器脫機；噴頭(小車)伺服電機脫機。

解決方法：按下綠色開關連接電腦和打印機；關掉機器，10秒后重新啟動重新設置電機。

12萬能打印機自動清洗功能不起作用

原因：刮墨控制板不良；軟件故障。

解決方法：更換不良的刮墨控制板；重新安裝打印驅動。

13萬能打印機白色墨水沒有噴上

原因：在電腦上的選項標簽對話框中，白色墨水設置在”none”的位置；噴頭管內出現空氣；在打印之前沒有用白色墨水循環開關。

解決方法：檢查電腦上的選項標簽對話框中的白色墨水設置是否正確；通過長管用注射器除去空氣；在打印前5~10時，打開白色墨水循環開關，使一級和二級墨盒的白色墨水進行循環。

14墨水沒有干

原因：UV燈模式的設置不正確；UV燈的亮度不夠；UV燈破損；快門燈沒有打開。

解決方法：檢查UV燈模式設置；按”high”按鍵加強UV燈的亮度；更換破損的UV燈；檢查快門燈，確?？扉T燈能夠正確工作。

15萬能打印機打印出現露白

原因：噴頭排列不正確；打印驅動沒有更新；顏色參數對話框中的參數錯誤。

解決方法：重新準確的排列噴頭；安裝最新的打印驅動；檢查顏色參數對話框，確保設置正確。

16噴頭控制板沒電

原因：不良的噴頭控制板；J18連接器上沒有電。

解決方法：更換噴頭控制板；檢查+41V和+24V的供電；確保供電正常。

17萬能打印機打印輸出樣上有飛墨

原因：由于不同介質而產生的靜電；離子風扇是關閉的。

解決方法：使離子風扇作用于介質幾秒鐘以抑制靜電產生；使離子風扇一直保持開啟狀態。

中央空調制冷系統常見故障的分析與排除

當中央空調工程發生高壓報警時，壓縮機就停止工作，想要壓縮機再次工作，必須人工手動復位。

中央空調系統由一個或多個冷熱源系統和多個空氣調節系統組成。采用液體氣化制冷的原理為空氣調節系統提供所需冷量，用以抵消室內環境的冷負荷；制熱系統為空氣調節系統提供所需熱量，用以抵消室內環境熱負荷。

在中央空調系統復位前，首先初步檢查造成高壓的原因，在確保機組安全工作的前提下，可復位進一步確認故障原因。

高壓設定值是否正確；更換高壓保護器；在停機時從冷凝器放空氣口，放出多余的氟利昂，控制高壓在正常的范圍內；清洗冷凝器灰塵及臟物；查冷凝器供電線路是否正常，空開是否跳開，室外風機調速板輸出電壓是否正常，軸承是否卡住，以及測量風扇電機靜態電阻、絕緣電阻和電容器；在停機時從冷凝器放空氣口排除部分氣體；檢查線路、開關。

中央空調常見故障

1汽車空調故障的簡易診斷方法:空調不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調的故障初步診斷呢？在中醫為病人看病時經常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調故障也可以為汽車空調號脈。汽車空調的脈搏是在空調的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環，A/C開關打開。出風口的溫度，據經驗值大約在5℃左右為正常。支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強勁的冷媒溢出，則證明空調的故障在電路系統。否則應仔細查看空調管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調系統存在泄漏點。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺其溫度。在制冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50～60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5～6℃之間，也就是用手能感覺到冰手。如若手所感覺到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內就是感覺到不涼?？隙ǖ氖强照{的制冷不存在問題。毛病可能在于空調的溫度調節系統。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是靠近發動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態，如不能有效地截止冷卻水的進入則更換暖氣開關。

溫度風板的控制系統:調節溫度旋鈕感覺溫度是否發生變化，若不變化則可能是風板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調整。感覺出風口的風量是否足夠大，如果風量小則是蒸發器堵塞，需要拆卸蒸發器進行清潔。觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現壓縮機頻繁通斷的現象。尤其是在發動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉發動機，否則會很危險。

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多．現象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。對于高壓管過熱的現象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞，需要更換壓縮機。

觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環，可能需要更換壓縮機。若啟動空調制冷系統后，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦損壞應予修復。

轎車空調制冷系統常見故障的分析與排除如下:

①制冷劑泄漏 制冷系統完全沒有冷氣吹出,其原因為:制冷系統中無制冷劑或制冷劑泄漏,制冷劑泄漏后，首先要查明漏點，并將其修復好，再重新抽真空，灌注制冷劑。

②制冷系統嚴重堵塞 當壓縮機工作時，若制冷系統中某個部位嚴重堵塞，沒有制冷劑循環流動，則就失去了制冷作用。這時，用壓力表檢測制冷系統的高、低壓側的壓力值，可發現高壓側壓力值比正常時低，而低壓側的壓力值成真空狀態，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現在儲液干燥器或膨脹閥內。因此，可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。

③壓縮機部件損壞 壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，均能造成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機工作時的進氣壓力和排氣壓力，可發現兩者壓力相同或相差不大，提高發動機轉速時，其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機上的進氣管和排氣管?？筛杏X兩者溫差不大。當壓縮機出現缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。

④輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

a制冷劑不足。當制冷系統中循環制冷劑不足時，高、低壓側的壓力值均會比正常時低，且從觀察窗內可看到氣泡流動。此時，在檢查系統無泄漏后，應添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如充注的制冷劑量超過制冷系統的正常容量，必然使冷凝器內液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現是:系統的高、低壓側壓力值比正常時高;用手觸摸高壓管，感覺燙手;斷開空調開關約45s后，從觀察窗中仍看不見有泡沫狀態的制冷劑流過。這時，需從低壓側放掉適量的制冷劑，使其達到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱片變形，表面過臟或散熱風扇電動機轉速下降，均會使散熱效果變差，從而導致系統的高、低壓側壓力值過高和排氣溫度過高，且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時有燙手的感覺，需進行修復或更換。

d膨脹閥開得過大。膨脹閥溫包與蒸發器出口包扎不好,或膨脹閥本身有問題,均會引起膨脹閥開得過大。表現為系統的高壓值比正常時偏低，而低壓值比正常時高;從蒸發器出來的低壓管溫度比蒸發器表面溫度還涼,需檢查膨脹閥溫包與蒸發器出口是否包扎良好，必要時更換膨脹閥。

e制冷系統臟堵。由于壓縮機長期運轉，機械磨損產生的雜質可使儲液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導致輸出的制冷量不足。表現為系統的低壓值過低，儲液干燥器前后的管子有明顯的溫差,或膨脹閥處結霜，需更換儲液干燥器或清洗制冷系統。

f制冷系統內有空氣。由于空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統內進入空氣后,會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量下降。從觀察窗內能看到大量泡沫狀態的制冷劑流過。這是由于抽真空不夠徹底,或制冷劑泄漏后,引起制冷系統低壓端成真空狀態而吸入了外界的空氣。需在系統重新抽真空，再灌注制冷劑。

2桑塔納轎車空調制冷系統常見故障檢修:當接通空調開關，冷凝器風扇運轉，但壓縮機電磁離合器不吸合，而制冷系統有一定壓力的制冷劑量。該故障現象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調開關→外界溫度開關→空調繼電器線圈的電路完好，故障可能在外界溫度開關與電磁離合器線圈的電路上。這時可用直流電壓表先測量恒溫開關上輸入端插接線與車身搭鐵之間的電壓，如有電源電壓，再檢測其兩端插接線之間是否導通，若導通，說明故障不在恒溫開關上;然后用相同的方法對低壓開關進行檢測，也可把低壓開關兩端的插接線短路一下，如壓縮機電磁離合器恢復工作，說明低壓開關損壞，需更換;如仍不工作，再進一步檢查壓縮機電磁離合器線圈:從蓄電池正極直接引出一根火線接壓縮機電磁離合器線圈，此時壓縮機電磁離合器應吸合，否則說明其已損壞，需更換。接通空調開關，壓縮機電磁離合器吸合，鼓風機也能運轉，但冷凝器風扇不轉，而冷卻液溫度達到規定值后，風扇又能運轉。上述故障現象說明熔斷絲F23，和散熱風扇電動機本身均無問題。因此，需檢查空調繼電器，可用直流電壓表測量空調繼電器輸出端與車身搭鐵之間的電壓,如發現空調繼電器能吸合而無輸出電壓時,則說明空調繼電器輸出電路斷路，需焊接或更換空調繼電器;也可更換上新的空調繼電器進行對比試驗,若風扇運轉則為空調繼電器有故障。

美的中央空調故障代碼e2維修方案

01、風機不轉??

風機不轉有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未接通；二是風機軸的機械故障。??

當房間空調風機不轉時，空調房間溫度會上升，壓縮機的吸氣壓力與排氣壓力均有一定程度的下降?？照{風機不轉后，空調房間內換熱盤管的熱交換效率降低，當空調房間熱負荷不變時空調房間溫度就會上升。??

換熱盤管內的制冷劑由于熱交換不充分，其溫度會相對原來的溫度降低，即蒸發溫度變小，系統的制冷系數降低。熱力膨脹閥感受的蒸發器出口溫度也降低了，致使熱力膨脹閥開度變小，制冷劑也相應減少，所以吸排氣壓力均變小了。制冷劑流量的減少與制冷系數的降低的整體效果是使系統制冷量下降。? ?

02、冷卻水進口溫度過低??

隨著冷卻水溫度的降低，壓縮機的排氣壓力、排氣溫度、過濾器出口溫度都減小了。而空調房間溫度卻仍然保持不變，這是因為冷卻水溫度還沒有下降到會影響制冷效果的程度。若冷卻水溫度降至一定程度，冷凝壓力也會降低，致使熱力膨脹閥兩側的壓差減小，熱力膨脹閥的流通能力也隨之減小，制冷劑也減少了，故制冷效果會降低。? ?

03、冷卻水進口溫度過高??

冷卻水進口溫度過高會使制冷劑過冷溫度，冷凝溫度過高，冷凝壓力也相應過高，壓縮機的壓比增大，軸功率提高，輸氣系數降低，因此降低系統的制冷能力。所以整體的制冷效果會降低，空調房間溫度會上升。??

04、循環水泵不轉??

制冷機組在調試與運行時，應先開系統循環水泵。當循環水泵不轉時，冷卻水出口溫度與冷凝器制冷劑出口溫度上升的最明顯，由于冷凝器冷卻效果的急劇下降，壓縮機的吸氣溫度、排氣溫度也上升很快，冷凝溫度的上升使蒸發溫度也上升了，但蒸發溫度上升的幅度沒有冷凝溫度上升的幅度大，所以制冷效率降低了，空調房間溫度快速上升。??

05、過濾器堵塞??

過濾器堵塞就是系統臟堵。一般情況下，臟堵往往發生在過濾器處，這是因為過濾器的濾網將通道截面隔住，濾去污垢與金屬屑等雜物，時間長了制冷與空調就被堵住了。??

過濾器堵塞的后果是制冷劑循環量減少，其許多原因均與膨脹閥開度過小相似，如壓縮機吸排氣溫度上升，壓縮機吸排氣壓力下降，空調房間溫度回升，其不同之處是過濾器出口溫度越來越低。這是因為在過濾器處開始節流，致使系統局部溫度降低，情況嚴重時會出現系統局部結霜或結冰。??

06、空調房間負荷過大??

由于房間內擾與外擾的作用及受各種因素的影響，空調房間負荷過大會導致空調房間溫度上升，最后達不到正?？照{房間應保持的溫度指標。同時，受影響最大的兩個參數是壓縮機吸氣溫度和排氣溫度。??

由于空調房間熱容的影響，要經過一定時間以后，其它參數受到的影響才會表現得很明顯。??

07、冷卻水流量過小??

由于冷卻水管和冷卻水閥的關系，以及系統中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內水垢太多，冷卻水流量過小與冷卻水進口溫度過高也是很常見的故障。??

當冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數，影響了制冷效果。??

在其它條件不變的情況下，空調房間溫度也會有一定程度的上升，壓縮機的吸氣溫度也會上升。但變化最明顯的是冷卻水出口溫差會越來越大。??

08、膨脹閥開度過小??

膨脹閥開度過小是就制冷系統制冷劑充注量正常而言的，膨脹閥開度過小這個故障中，整個系統循環制冷劑不足，當其它工況條件均保持不變，就不能充分滿足液態制態劑在低壓下氣化吸熱，因此回氣過熱度很大，吸排氣溫度與空調房間溫度回上升，吸排氣壓力會下降。??

而冷凝器出口制冷劑的溫度會下降(即增加了系統的制冷能力)，因為冷凝器的換熱能力沒有變化，但是整個系統中循環的制冷劑流量很小，雖然這時制冷系數提高了，單位制冷量提高了。但總的制冷量卻減少了，所以空調房間溫度會上升。??

膨脹閥里面有個小口（**箭頭那個地方），調節膨脹閥開度，就是調節那個小口的大小。開度越大，口徑越大，流過的液體就越多。??

中央空調高壓保護故障怎樣恢復？

一、美的中央空調故障代碼e2維修方案

主要原因

壓縮機排氣溫度過高保護，主板或顯示板故障;排氣感溫包短路;統漏氟、堵塞或排空不良。

判斷方法

第一步先判斷是控制故障還是系統故障，可先斷開室內機主板到室外壓縮機的控制線COMP，如果室內機運行正常，可確定室內機主板或顯示板沒問題，故障為系統漏氟、堵塞或排空不良，可通過壓力來判斷。

壓縮機溫度過高的因素

1、壓縮機繼續故障，壓縮機卡缸或冷凍油不足，壓縮機線圈老化等。解決方法：更換冷凍油或者直接更換壓縮機。

2、制冷系統臟堵。是之管道系統堵塞，造成堵轉壓力過高，壓縮機排氣溫度上升至保護動作。處理方法：清洗系統，更換冷凍油，更換過濾器毛細管換雪種等。

3、散熱翅片臟堵。室外機散熱不良，造成高壓排氣溫度過高而保護，解決方法：用專用的翅片清洗劑清洗翅片。

4、風量小。風機損壞或風機啟動電容器容量不足等，導致壓縮機排氣溫度過高保護。處理辦法：更換電容器、風扇電容、風葉等。

二、美的中央空調維修技巧

中央空調維修技巧之開機前

1、請專業的